北京2分前
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中国は再びアルナーチャル・プラデーシュ州を自国の一部であると主張した。 中国外務省報道官の林建氏は、「1987年、インドは中国の土地にアルナーチャル・プラデーシュ州を不法に設立した」と述べた。 その時でさえ私たちは抗議しており、今日でも私たちは自分たちの声明を支持しています。
ジアン氏はこう語った。中国とインドの国境はまだ決まっていない。 東部セクター、西部セクター、シッキムセクターに分かれています。 ジャンナン (アルナーチャル プラデーシュ州) は東部地域の一部です。 インドがここを引き継ぐ前は、中国は常にここを実効支配してきた。 これは否定できない基本的な真実です。
これにより、中国は今月4度目となるアルナーチャル・プラデーシュ州を占領した。 実際、土曜日（3 月 23 日）、S. ジャイシャンカール氏はシンガポールでのプログラム中に、中国はアルナーチャル・プラデーシュ州を主張し続けていると述べた。 これらの主張は最初から根拠がなく、今日でも根拠がないままです。 中国は国境協定を受け入れていない。
シンガポールでのイベント中、ジャイシャンカール外相はインドと中国の関係と国境紛争についてコメントした。
最大の課題は、インドと中国のバランスをとることだ。
ジャイシャンカール氏はシンガポールでこう語った――私にとっての最大の課題は、インドと中国のバランスをどうやって築くかだ、両国は二つの超大国であり、お互いの隣国でもある。 両国の歴史とその能力は、世界の他の国々とは一線を画しています。 このような状況においては、両国間の対話を継続する必要がある。
外務大臣は、2020年に中国が国境で両国間の合意に違反する行為をしたことに我々は驚いたと述べた。 中国は両国間のバランスを生み出すどころか、それを台無しにしてしまった。
セラトンネルの開通について、中国はモディ首相の訪問により問題が増えるだろうと述べていた。
ナレンドラ・モディ首相は3月9日にアルナーチャルにセラ・トンネルを開設した。 これは、高さ 13,000 フィートに建設された世界最長の複線トンネルです。 中国国境にあるこのトンネルの長さは1.5キロ。
トンネルの開通以来、中国は継続的に反対しており、アルナーチャルを自国の領土であると主張している。 約15日前、中国外務省は「インドの措置はLACにおける緊張を高めるだろう」と述べた。 私たちの政府は、不法定住のアルナーチャル・プラデーシュ州を一度も承認していない。 今日でも私たちは抗議活動を行っています。
中国は「アルナーチャルは我々の一部であり、インドはここで恣意的に行動することはできない」と述べた。 私たちはモディ首相の東方歴訪に反対です。 我々はインドに対しても抗議の意を表明した。
このトンネルは、中国と国境を接するタワンへの全天候型道路接続を提供します。 LACに近いこのトンネルは、悪天候時の軍隊の移動を改善します。 このトンネルの建設により、中国国境までの距離が10km短縮されました。
セラ トンネルが戦略的にそれほど重要なのはなぜですか?
防衛専門家のマノージ・ジョシ氏は、セラトンネルは戦略的に重要な「セラ峠」の近くに建設されたと語る。 この地域はLACから中国軍にはっきりと見えます。 1962 年の印中戦争中、中国兵はセラ峠を通ってタワンに到達しました。 これにとどまらず、2022年12月9日には中国軍がタワン地区自体に侵入し、その後インド軍と衝突した。
アルナーチャル・プラデーシュ州とは別に、中国はアクサイチンとラダックも自国の一部であると主張している。 中国は昨年８月２８日に公式地図を発表した。 この中で彼は、アルナーチャル・プラデーシュ州、アクサイ・チン、台湾、係争中の南シナ海を自分の領土であると宣言した。
