東京5月20日（日本放送協会) – 日本政府は、ハードウェアではなくソフトウェアによって制御される自動車の製造を促進するための戦略草案を発表しました。 これらは、いわゆる「ソフトウェア デファインド ビークル」または SDV として知られています。
提案されている目標は、国内メーカーが2030年までにSDV世界市場の30％を獲得することだ。
このような自動車の所有者は、リモート ソフトウェア アップデートを通じて、走行性能や安全機能の強化など、自動車を広範囲にアップグレードおよびカスタマイズできます。 この技術により車両の寿命を延ばすことができます。
政府は自動車用の高性能半導体の研究開発やソフトウエアの標準化などで国内メーカー間の協力を促進したい考えだ。
当局は自動運転トラックやタクシーの開発支援も目指している。
世界の自動車産業は、電気自動車や自動運転技術の進歩により、急速な変化を経験しています。 日本の自動車メーカーはSDV分野でテスラや中国企業など他のライバルに後れを取っている。
東京に本拠を置くスタートアップ企業も、大手メーカーに先んじて前進している企業のひとつだ。 同社の目標は、2030年までに毎年1万台の自動運転車を市場に投入することだ。
チューリングのCTO、青木俊介氏は、スローガンは「テスラを追い越して、テスラに勝つ」と語った。 工業製品の分野では日本はまだまだ勝てると信じており、日本発の製品を世界に発信していきたいと語った。
日本は今秋、産学官の関係者を集めてこの問題に関する枠組みを設立する予定だ。
