東京6 月 2 日 (日本のニュース) – 航空自衛隊の幹部である古谷美樹大尉は、勤務 24 年を経て、昨年から大佐を務めています。 戦闘機や輸送機を操縦する他のパイロットとは異なり、降谷は飛行観測機を操縦している。
彼は自分が操縦する特定の航空機を指して、「これは私たちが飛行検査に使用する航空機です」と言いました。 彼女が所属する飛行検査飛行隊の重要な任務は、夜間や悪天候などの視界が悪い状況でパイロットが頼りにする信号の精度を確保することです。
パイロットは通常、着陸のために視覚的な合図を使用しますが、視界が悪い場合は飛行場からの合図に頼ります。 これらの信号は生命線であり、飛行検査飛行隊は毎日特別な航空機を飛ばして検査を行っています。
古谷氏は「この機体は上下にアンテナの数が他の機体の2倍ある」と話した。 航空機内のスクリーンは信号を分析して問題がないことを確認しますが、このプロセスには連続飛行中に最大 2 時間かかる場合があります。
同氏は「一度パネル操作席に座ろうとしたが、乗り物酔いをしてしまい、ずっと横たわっていなければならなかった」とミッションの困難さを強調した。
細心の注意を払って困難な仕事を終えた降谷さんは、母親としての役割を受け入れ、リラックスして家族と過ごす時間を楽しんでいます。
「夕食に何を食べようか、子供たちが何をしているかなどを考える時間が大好きです」と彼女は言いました。
この特定の日、降谷はチームとともに重要な飛行訓練に参加する予定であり、信号をチェックするオペレーターとアシスタントクルーリーダーも含まれていました。
「V1、回転せよ」と彼は航空機に飛行場からの信号に異常がないか確認するよう命令し、指示した。 強風のためミッションは困難になった。
「少し左です」と彼は確認し、風の邪魔にもかかわらず道をたどった。 チームは信号を注意深くチェックして、その正確性を確認しました。
彼らが空港に近づくと、「先に進みなさい」という命令が来た。 オペレーターは信号が規格内であることを確認しました。
「わかりました」と降谷は答え、またしても任務を成功させた。 この厳しい訓練により、航空自衛隊のパイロットは時間や天候に関係なく安全に任務を遂行できるようになります。
古谷さんは「今後も航空自衛隊パイロットをサポートし、正確な飛行検査で安全な離着陸を確保したい」と決意を語った。
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